燃油与燃油系统

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PA 长碳链尼龙替代品

PA 长碳链尼龙替代品

杜邦一直致力于开发 PA12 替代品,并且建立了全球开发和供应团队,与客户密切配合,快速确定在许多汽车和工业零零件中使用的替代材料。

耐化学性弹性体

耐化学性弹性体

杜邦生产一系列耐化学性弹性体和热塑性塑料产品,可应对各种各样的挑战 - 从腐蚀性汽车燃料到定制工业设备。

弹性体特性指南

弹性体特性指南

一个介绍弹性体特性并提供应用开发协助的快速指南。

耐热弹性体

耐热弹性体

杜邦提供一系列经过验证的耐高温弹性体,适用于从汽车发动机到石油和天然气生产设备中的各种应用。

致力于汽车业可持续发展

致力于汽车业可持续发展

杜邦公司致力于高性能材料和可再生材料的开发,以推动汽车行业的可持续发展,提高燃油经济性、降低能耗、排放和成本,

金属替代的创新理念

金属替代的创新理念

杜邦与全球客户开展协作,开发各种创新的以塑代钢的应用,使汽车、飞机以及其他设备的燃油效率更高,制造成本更低。

Kalrez? 部件耐高温性

Kalrez? 部件耐高温性

由于卓越的耐高温性,Kalrez? 部件比其他弹性体使用寿命更长、密封效果更好。即使在长期暴露于 327°C 的高温之后,与其他高温弹性体相比,它们仍然保持更好的弹性和回复特性。

汽车燃油软管

汽车燃油软管

杜邦提供一系列专为耐受汽车燃油软管中的高温和腐蚀性燃油设计的材料。

汽车创新奖

汽车创新奖

福特、菲亚特和丰田汽车在 2011 年度塑料工程师协会举办的"塑料最具创新应用奖"评选活动中轻松摘得创新奖。获奖产品使用了杜邦的来自可再生资源的产品—杜邦?Zytel? RS 尼龙和杜邦? Sorona? EP 聚合物—以及杜邦? Hytrel? TPC-ET。

使用Zytel? 尼龙材料的燃油管

使用Zytel? 尼龙材料的燃油管

燃油管采用源自可再生资源的杜邦? Zytel? RS 尼龙树脂制成,对生物柴油可提供长久的耐受性能

选择性催化还原系统

选择性催化还原系统

最近对 DuPont? Vamac? Ultra 乙烯丙烯酸弹性体 (AEM) 及新牌号 DuPont? Zytel? 尼龙树脂和半芳香型 DuPont? Zytel? HTN 在腐蚀性 AdBlue* 尿素溶液中的测试已证明这些产品对用于减少柴油发动机氮氧化物排放的选择性催化还原 (SCR) 系统的有效性。

杜邦弹性体和腐蚀性燃料

杜邦弹性体和腐蚀性燃料

预计到 2015 年,全球生物燃料的使用量会翻倍。为此,杜邦为燃料系统部件开发了新一代的耐热、耐压和耐化学性的弹性体,这些弹性体可以承受腐蚀性的燃料环境。

调查:燃料经济性法规

调查:燃料经济性法规

根据 WardsAuto 和杜邦汽车在 2011 年 7 月份所做的最新调查,汽车行业目前的各种材料需要升级后才能满足新颁布的 2025 年燃料经济性标准。受访者还说,传动系汽车系统使用的材料变化最大。

致力于可持续发展的机动性

致力于可持续发展的机动性

杜邦将与汽车行业合作单位开展合作,以帮助它们开发下一代可持续发展机动性解决方案。我们将携手共进,帮助减少对化石燃料的依赖并降低温室气体排放,以帮助管理与全球汽车机动性需求增加有关的环境影响。

减轻车辆重量

减轻车辆重量

减轻车辆重量是面临的主要挑战。尽管塑料本身比金属轻,但轻量化需要的不只是直接的材料替代。杜邦预测性工程和设计团队与客户合作,通过理念和高性能杜邦材料来重新设计以减轻重量,通常还会将功能集成在一起以便同时削减成本。

Nomex? 阻燃技术

Nomex? 阻燃技术

“本质” 阻燃面料与“阻燃剂处理过”的阻燃面料之间有哪些区别? 了解每种面料在接触热时的反应,以及什么情况下会失去阻燃特性。

燃油泵传感器密封件

燃油泵传感器密封件

丰田凯美瑞混合动力汽车使用杜邦? Viton? 氟弹性体制成的燃油泵传感器密封件以达到 PZEV 第三阶段燃油渗透限制

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